Automobilio rago efektyvumas turi ir trūkumų, daugiausia vertinant šiuos rodiklius:
1. Nominali galia (W) D
Automobilio rago iškraipymai turi daugybę būdų, dažnai sutinkami su harmoniniais iškraipymais (dažnai dėl nevienalyčio magnetinio lauko, kurį sukelia iškraipymo ir vibracijos sistema, dažnai sukelia garsiakalbius), kai žemo dažnio, intermoduliacijos iškraipymai (dėl dviejų skirtingų dažnio signalų, jungiančių garsiakalbį prie tuo pačiu metu vienas kito garso kokybės pablogėjimas, kurį sukelia moduliacija) ir trumpalaikiai iškraipymai (dėl inercijos vibracijos sistemos negali išlaikyti signalo pokyčio, dėl to iškraipydami signalą) ir pan. Harmoninis iškraipymas reiškia pakartojimą, pradinio signalo padidėjimas neturi harmoninio komponento. Garsiakalbio harmoninis iškraipymas atsiranda dėl nevienodo magnetinio magnetinio lauko, vibracinės plėvelės savybių, balso ritės poslinkio ir kitų netiesinių iškraipymų. Šiuo metu gero garsiakalbio harmoninių iškraipymų indeksas yra mažesnis nei 5 [%].
2. Jautrumas (dB / W)
Automobilio rago jautrumas paprastai reiškia 1W triukšmo įtampos įvesties galią, garsiakalbio ašinėje priekinėje 1 m vietoje išmatuotą garso slėgio dydį. Jautrumas yra tai, ar garsiakalbis gali detaliai atkurti garso signalo detales. Kuo didesnis jautrumas, garsiakalbis gali reaguoti į visas garso signalo detales. „Hi-Fi“ garsiakalbio jautrumas turėtų būti didesnis nei 86 dB / W.
3. Direktyvumas
Automobilio ragas ant skirtingos spinduliuotės krypties, jo garso slėgio dažnio charakteristikos yra skirtingos, ši charakteristika vadinama garsiakalbio kryptingumu. Tai susiję su garsiakalbio kalibru. Kai kalibras yra didelis, kryptingumas yra nukreiptas ir platus, kai kalibras yra valanda. Direktyvumas taip pat susijęs su dažniu. Apskritai žemo dažnio signalams, esantiems žemiau 250Hz, nėra akivaizdaus krypties. Jis turi akivaizdų nukreipimą į žemesnio nei 1,5 kHz aukšto dažnio signalą.