Automobilių akustikos garsiakalbis atsižvelgia į efektyvumą, kuris mums natūraliai rūpi kaip elektrinis akustinis daviklis, jis bus patogiau išreikštas garso slėgio lygiu, būdingu jautrumu garsiakalbiui, čia pateikiamos kelios sąvokos.
(1) Būdingas jautrumas nurodytoje dažnių juostoje. Nurodytoje dažnių juostoje laisvo lauko sąlygomis rago įėjimo galia yra lygi 1W rausvos spalvos triukšmo signalui, o garso slėgis yra 1 m atstumu nuo atskaitos taško, esančio atskaitos ašyje. Laisvas laukas yra erdvė, kurioje nėra garso atspindžio. Erdvėje santykis tarp taškinio garso šaltinio skleidžiamo garso slėgio P ir bandymo atstumo R turėtų būti toks, kad P būtų atvirkščiai proporcingas R, kuris paprastai matuojamas nejudrioje kameroje.
(2) Būdingas jautrumo lygis nurodytoje dažnių juostoje. Tai yra logaritminis būdingas jautrumas. Būdingo jautrumo ir etaloninio garso slėgio santykio logaritmas padauginamas iš 20, žymimas dB. Etaloninis garso slėgis yra 2 × 10-5Pa.
(3) Čia paminėtas rausvas automobilių garso kolonėlių triukšmas yra tam tikras triukšmo signalas, reiškiantis nenutrūkstamą ir vienodą triukšmą, kurio dažnių juostos plotis yra proporcingas dažniui. Tai reiškia, kad tai yra triukšmas, kurio energija lygi proporcingai pralaidumui plačioje juostoje.
Čia paminėta atskaitos ašis, lygiagreti plokštumos, vadinamos atskaitos paviršiumi, apibrėžimo ragui, per rago ašį, o tiesi, statmena atskaitos paviršiui, vadinama atskaitos ašimi, atskaitos ašis ir atskaitos paviršiaus sankirtos taškas yra vadinamas atskaitos tašku.
(4) Dažnai susiduriama su tuo, kad kai rago įėjimo galia yra ne 1W, o kitos galios vertės, tada išėjimo garso slėgio lygį galima apskaičiuoti kaip SPLMAX = Lp+10lgW0, kur Lp - būdingas jautrumo lygis; W0 - įvesties galia šioje vietoje.