Automobilio akustinis garsiakalbis vertina efektyvumą, kuris mums rūpi natūraliai kaip elektrinis akustinis keitiklis, patogiau išreikš garso slėgio lygį, būdingą jautrumą garsiakalbiui, čia pristatome keletą sąvokų.
(1) Būdingas jautrumas nurodytoje dažnių juostoje. Nurodytoje dažnių juostoje laisvojo lauko sąlygomis garso signalo įvesties galia yra lygi 1 W rožinio triukšmo signalui, o garso slėgis yra 1 m atstumu nuo atskaitos taško atskaitos ašyje. Laisvasis laukas yra erdvė, kurioje nėra garso atspindžio. Erdvėje taškinio garso šaltinio skleidžiamo garso slėgio P ir bandymo atstumo R santykis turėtų būti toks, kad P būtų atvirkščiai proporcingas R, kuris paprastai matuojamas aidioje kameroje.
(2) Būdingas jautrumo lygis nurodytoje dažnių juostoje. Tai yra logaritminis charakteristikos jautrumas. Būdingo jautrumo ir etaloninio garso slėgio santykio logaritmas dauginamas iš 20, žymimas dB. Etaloninis garso slėgis yra 2×10-5Pa.
(3) Čia paminėtas rožinis automobilio garso garsiakalbių triukšmas yra tam tikras triukšmo signalas, kuris reiškia nuolatinį ir vienodą triukšmą, kurio dažnių juostos plotis yra proporcingas dažniui. Tai reiškia, kad tai triukšmas, kurio energija yra lygiai proporcinga dažnių juostos pločiui plačioje juostoje.
Čia minima atskaitos ašis, yra lygiagreti plokštumos, vadinamos atskaitos paviršiumi, apibrėžimo ragui, per rago ašį ir tiesė, statmena atskaitos paviršiui, vadinama atskaitos ašimi, atskaitos ašis ir atskaitos paviršiaus susikirtimo taškas yra vadinamas atskaitos tašku.
(4) Dažnai tenka susidurti su tuo, kad kai garso signalo įėjimo galia yra ne 1W, o kitos galios reikšmės, tuomet išėjimo garso slėgio lygis gali būti skaičiuojamas kaip SPLMAX =Lp+10lgW0, kur Lp -- būdingas jautrumo lygis; W0 – įvesties galia šiuo metu.